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柴油发动机启动困难需要怎么样检修及操作 故障症状:启动机和发动机均有正常启动转速,但不着火;或者有时经过多次长时间的启动方可着火。无故障码。 故障分析:排除如下。 ①检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障,启动困难首先应想到油路,如果您油管路进空气,会造成启动困难。共轨系统的油路排空气相对困难一些,因为手油泵排空能力很小,需要很长的时间,而且费力。往往维修人员有时感觉到空气排除干净了,实际还是没有彻底排干净,根据实际遇到情况来看,这样的事例不在少数。可以试着松开油泵回油纸栓来排空气,必要时可松开高压油管,利用启动机带动发动机空转来排空气,这样会快得多,但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气,那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况, 从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查,有堵塞情况排除堵塞;还有一种情况,如果进油软管或回油软管内径太细、太长导致进回油进回油不畅,比较严重的也会使发动机启动困难或无法启动。此时,需要更换符合要求的进回油管,内径 在12mm以上。如果确认依然没有堵塞的话,那么再检查整个油路是否有泄漏。例如6DL1国Ⅲ机横腔与喷油器之间比较容易泄漏。油路有泄漏会导致轨压难以建立,从而无法着车,可以检查泄漏情况,尤其喷油器横腔,确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常,油路的问题基本可以排除,除非油品过于低劣柴油发电组厂家。 ②检查电路。首先检查ECU是否有电,没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是,电装系统的油泵有两个PCV阀,这两个阀如果位置插反了,也启动不了,而且不报故障码,那么首先辨认一下插线上的记号,有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落,就将两个插头换一下再试试看,能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。 ③检査油泵安装角度。如果依然无法排除的话,那么就考虑是否供油时间有问题,检査油泵的安装角度或检査飞轮是否原配飞轮。



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1、检查发电机部件。油位、水位等一切正常。启动发电机,低速运转2分钟,然后转正常。
2.将发电机房配电柜的断路器合上至上位,待发电机正常运行后,送至发电机总开关。
3.将配电室南侧低压总开关的断路器合上至发电位置,直接向外送电。
二、发电机升压输电操作步骤:
1、检查发电机各部分,一切正常后启动发电机,低速运转2分钟后转向正常。
2.关闭双向电网高压主柜和中间高压触头柜至停止位置。然后关闭所有高压出线柜至停止位置。3.检查增压器和各高压柜没有问题后,送发电机总开关。
4.将发电机房配电柜的断路器合至较低位置。按下启动按钮,向高压主柜送电。
5.高压柜送电前,bixu通过通知上下井人员,严禁启动设备。发电只允许抽水、通风、猴车、调度、监控。
6.在送发电机总高压柜前,bixu再次检查电网双向总柜是否到达断开位置。故障位置确认后,可送至发电主高压柜。
7.高压柜送分柜时,只允许送南柜、地、地下高压柜,其他不允许送电。
8.输变电室南侧的低压主柜向外送电。



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