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气动式 柴油发电机组出租通过气室、气袋等泵气装置将波浪能转换成空气能，再由气轮机驱动发电机发电的方式漂浮气动式装置工作原理图。由于波浪运动的表面性和较长的中心管的阻隔，管内水面可看作静止不动的水面。内水面和气轮机之间是气室。当浮体带中心管随波浪上升时，气室容积增大，经阀门吸入空气。当浮体带中心管随波浪下降时，气室容积减小，受压空气将阀门关闭经气轮机排出，驱动冲动式气轮发电机组发电。这是单作用的装置，只在排气过程有气流功率输出。 图3是振荡水柱气动式装置工作原理图。它有两组吸气阀和两组排气阀，固定气室的内水位在波浪激励下升降，形成排气、吸气过程。四组吸、排气阀相应开启和关闭，使交变气流整流成单向气流通过冲动式气轮机，驱动发电机发电。这是双作用的装置，在吸、排气过程都有功率输出。气动式装置使缓慢的波浪运动转换为气轮机的高速旋转运动，机组缩小，且主要部件不和海水接触，提高了可靠性。 气动式装置在日本益田善雄发明的导航灯浮标用波浪能发电装置上获得成功的应用。1976年，英国的威尔斯发明了能在正反向交变气流作用下单向旋转做功的对称翼气轮机，省去了整流阀门系统，使气动式装置大为简化。图4是对称翼气轮机工作原理图。
柴油发电机组出租反过来说，接到超高压电网特别是位于远方的发电机组需要具有适当的进相运行能力（吸收无功），使能在系统低负荷期间，吸收配出的超高压线路的部分多余无功功率，以保持电厂送电电压不超标。这点在工程实践中往往是一个后备方案，即机组的进相运行来调整电压。我国一般现在机组都会做进相运行试验。2、输电线路：输电线路既能产生无功功率(由于分布电容)又消耗无功功率(由于串联阻抗)。当沿线路传送某一固定有功功率，线路上的这两种无功功率适能相互平衡时，这个有功功率，叫做线路的“自然功率”。所以有功潮流大的线路，无功消耗也大，自然产生较少无功；空载线路也容易贡献无功，从而抬升电压。尤其是500kV层面小负荷方式下容易无功剩余。无功补偿1无功补偿来源23、变压器：变压器是消耗无功功率的设备。除空载无功损耗外，当传输功率时，又通过串联阻抗产生无功损耗。依前所述理由，通过变压器传送大量的无功功率在运行中应当是力求避免的，当变压器短路阻抗大时更当如此。通过变压器传送功率产生的电压降，可以适当选择变压器的电压抽头予以补偿。电压器主要分为三类：供电变压器、电厂升压变、电网联络变。
6、柴油发电机组出租试验时，自动电压调整器应予以切除。 7、进风温度误差小于±1℃。 8、在某一负荷下，每隔0.5h读一次表， 1h中每隔15min读一次表，当连续三次的温度变化不大于1℃时，可认为达到稳定（一般需3～4h）。 9、用专用铜刷在滑环上测量转子电压。 10、记录整理。根据测得的转子电阻R2，从温度关系曲线查得对应的转子温度t2，减去进口风温，便为转子温升。选取 的定子铁芯和绕组温度，减去进口风温，即为相应的温升，如果对埋入式温度计有怀疑，可用带电测温方法（取平均温度）进行校核。 11、给制曲线。曲线横坐标为定子电流或转子电流的平方，纵坐标为定、转子绕组，定子铁芯的温升。 12、对人口风温的校正。在入口风温不是额定值时，可用式(1-1)进行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口风温为t2的定（转）子温升； θ1一一人口风温为t1的定（转）子温升； △θ一一定（转）子绕组温升校正值； m一一系数，用于定子时，空冷为1.5～2，氢冷低氢压为1～1.5，高氢压为0.65～0.85，电流密度大时取上限，反之取下限值；用于转子时，表面空冷为0.35，表面氢冷为0.2，氢内冷为0。
发电机空载特性试验的几种类型及注意事项 1、柴油发电机组出租空载特性试验的注意事项 做发电机空载特性试验应注意以下事项： (1)发电机的继电保护装置应全部投入运行状态，并应作用于能够跳开灭磁开关。 (2)强励装置和自动电压调节装置不应处于投入状态。 (3)试验所用的分流器和表计的准确度不应低于0.5级。 (4)在试验中，当调节励磁电流时，只能向一个方向调节，在调节过程中不得向反方向操作，否则，将影响试验的准确性。 2、如何进行发电机的空载特性曲线试验？ 试验步骤： (1)断开发电机出口油断路器。 (2)起动发电机并使其达到额定转速后保持不变。 (3)合上励磁开关，然后逐渐调节电阻Rn，增大励磁电流，此时，端电压Vo也随着增高，直至端电压升高到额定电压的1.25倍左右。在调节Rn的过程中，要在其间选取9～10点，数点同时记录Vo，Il，以及所对应的转速，并要注意，在额定值附近要多取几点。
