江苏不锈钢焊管304大口径不锈钢焊管日前，国内规模 、自动化程度 的冶金尘泥综合利用项目在八钢公司顺利投产。该项目投产后，每年可处理19万吨冶金尘泥，在实现固废资源的循环利用，环境污染，实现钢铁生产固废零排放的同时，可为企业每年产生经济效益一亿元。10、攀钢钢轨获得法国阿尔斯通供货资格3月7日至10日，经过为期四天的审核，攀钢钢轨通过了法国阿尔斯通中国区的第二方制造商通用过程审核，获得成为阿尔斯通钢轨供应商的准入资格。这为攀钢打造国际 钢轨品牌，进一步拓展出口渠道打下了基础。双休日河北唐山方坯价格持平双休日，河北唐山普碳方坯出厂价格累计持平，报4030元/吨，较上周日上涨40元；全国主要钢厂价格平稳为主。2、自然资源部部长：启动新一轮找矿突破战略行动
江苏不锈钢焊管直缝焊接不锈钢焊管中钢协副会长姜维：基建用钢需求将维持高位目前房地产行业已处于相对低点，有望企稳并有所回升；绿色能源、新兴产业、高端制造业等用钢将明显增长；扩大内需将有力带动基础建设的投入，基建用钢需求将维持高位，利好。2、2023年1月份钢材产销率下降受下游需求不旺、开工率低、订货减少、销售下降、库存增加，1月份钢材产销率大幅下降。重点统计钢铁企业销售钢材5281.26万吨，比去年同期下降8.53％；钢材日销量为170.36万吨，日销量环比下降17.61％，利空。3、易居研究院：百城库存51个月来首次下降当前库存指标出现了积极的信号，即51个月来库存规模首次出现同比下降态势。报告认为，百城库存的 压力期已经过去，充分体现了各购房政策是积极有效的，利好。4、美联储召开议息会议 是否继续加息成焦点
江苏不锈钢焊管集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。
江苏不锈钢焊管截至1月31日无缝管厂即期利润为-50元。原料端焦炭价格虽然二轮提降已经落地，但是当前钢厂管坯接单情况可观，同时新天钢计划在2月6日检修棒线，预计影响25万吨管坯产量，无疑使得管坯供应大幅减量，可能造成新一轮的“南材北上”，同时拉升管厂生产成本，叠加无缝管产量减，从而增加无缝管价格上涨的可能性。3.市场对接后需求集中释放预期偏高 带动市场迎来节后“开门红”在扩内需的政策支撑下，1月市场对后期行情走势预期偏强，因此从一月份开始无论是期货盘面还是现货价格均呈现上扬态势，而进入2月份按照往年“惯例”，市场将迎来一波需求的集中释放。加上各地区政府对于工程项目的积极推动，更无疑加快了需求的落地速度，对23年钢材整体需求增量奠定基础。