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桥梁防撞护栏防撞等级依据《公路交通设施设计规范》（JTG D81-2017）与《公路护栏性能评价标准》（JTG B05-01-2013），眉山彭山本地按设计防护能量（单位：kJ）划分，等级越高，防护能力越强。 一、眉山彭山公路桥梁常用防撞等级（8 级） C 级：防护能量 70kJ 适用：农村公路、眉山彭山当地设计车速≤40km/h 路段 B 级：防护能量 100kJ 适用：低等级公路、眉山彭山当地乡镇道路、眉山彭山附近桥下风险低的小桥 A 级：防护能量 160kJ 适用：一般高速公路、眉山彭山本地一级公路桥梁 SB 级：防护能量 280kJ 适用：高速中桥外侧、眉山彭山较危险路段、眉山彭山本地重载车较多路段 SA 级：防护能量 400kJ 适用：高速特大桥外侧、眉山彭山中央分隔带、眉山彭山本地急弯 / 陡坡 / 临水临崖高危路段 SS 级：防护能量 520kJ 适用：特大桥梁、眉山彭山同城高风险路段（如跨江 / 跨海大桥、眉山彭山本地悬崖旁桥梁） HB 级：防护能量 ≥640kJ 适用：特大型桥梁、眉山彭山同城关键基础设施（桥墩、眉山彭山本地收费岛）、眉山彭山重型车密集区 HA 级：防护能量 760kJ 适用： 防护等级，跨越高铁、眉山彭山附近重要水源地、眉山彭山附近特大悬索 / 斜拉桥 二、眉山彭山当地城市桥梁防撞等级（6 级） 依据《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011），分为：B、眉山彭山附近A、眉山彭山附近SB、眉山彭山本地SA、眉山彭山本地SS、眉山彭山附近HA级，指标与公路标准基本一致，侧重城市高架、眉山彭山快速路与景观桥梁。耐腐蚀性：表面经过特殊处理，如镀锌、眉山彭山同城喷涂等，具有优异的耐腐蚀性能，能够在恶劣环境下长期使用而不受损害防撞性能强：通过科学合理的结构设计和优质的材料选择，防撞栏杆能够在车辆等物体发生碰撞时提供有效的防护作用，减少事故损失。高强度与耐冲击性：桥梁防撞栏杆通常采用高强度材料制成，如不锈钢、眉山彭山当地钢制等，能够承受较大的冲击力，有效防止车辆失控时冲出桥面，保护行车。

一、眉山彭山附近防撞护栏前期准备 放线定位 按设计图纸放出立柱中心线、眉山彭山当地间距、眉山彭山附近标高。 弯道、眉山彭山本地坡道、眉山彭山当地桥头、眉山彭山渐变段要加密控制点，眉山彭山保证线形顺直。 基础处理 土路肩压实度必须达标，松软地段要换填、眉山彭山同城夯实。 岩石、眉山彭山附近硬土需钻孔；软基需加深立柱埋深或做混凝土基础。 材料验收 护栏板、眉山彭山当地立柱、眉山彭山同城端头、眉山彭山防阻块 / 托架规格、眉山彭山同城厚度、眉山彭山当地镀锌层厚度符合设计。 配件齐全：螺栓、眉山彭山本地螺母、眉山彭山本地垫片，严禁混用非标件。 二、眉山彭山同城立柱安装要点 埋深与垂直度 立柱埋深严格按设计，严禁浅埋。 垂直度偏差≤3mm/m，线形顺直，不得歪斜、眉山彭山当地前倾后仰。 打入 / 浇筑控制 打入式立柱：用打桩机轻打慢进，避免变形、眉山彭山本地弯曲。 混凝土基础：强度达到70％ 以上再安装护栏板。 特殊位置处理 桥头搭板、眉山彭山本地涵洞、眉山彭山同城通道处立柱不能穿透结构，改用法兰盘基础。 中央分隔带开口、眉山彭山同城渐变段立柱间距适当缩小。 三、眉山彭山附近护栏板安装要点 拼接方向 波形护栏搭接方向应与行车方向一致（上坡、眉山彭山附近弯道按设计）。眉山彭山防撞护栏 板与板之间缝隙均匀，不得硬撬强扭。 螺栓紧固 先用普通扳手预紧，线形调整到位后再用扭矩扳手终拧。 扭矩符合规范，不松不爆，外露丝扣 2～3 扣。 线形控制 整体线形平顺、眉山彭山当地圆滑、眉山彭山本地无折线、眉山彭山同城无波浪。 标高一致，不得高低起伏。 四、眉山彭山端头与过渡段安装 端头（地锚式、眉山彭山当地圆头式）按图安装，不得随意取消。 护栏与桥梁护栏、眉山彭山本地混凝土护栏衔接处做渐变过渡，防止刚度突变。 开口端部必须加固，避免撞击时散架。 五、眉山彭山同城防腐与外观保护 安装过程避免划伤、眉山彭山本地磕碰镀锌层，破损处必须补涂富锌漆。 焊接部位要做二次防腐处理。 线形、眉山彭山色泽、眉山彭山高度统一，外观整洁。 六、眉山彭山与质量控制要点 施工时设置警示标志、眉山彭山本地围挡，半幅施工确保交通。 立柱间距、眉山彭山同城高度、眉山彭山同城埋深、眉山彭山附近镀锌厚度、眉山彭山同城板厚逐段抽检。 碰撞防护关键部位： 临崖、眉山彭山同城高填方、眉山彭山附近桥梁两侧 小半径弯道、眉山彭山附近长下坡、眉山彭山出入口匝道 这些位置严禁偷工减料。 七、眉山彭山当地防撞护栏验收关键点 立柱垂直度、眉山彭山同城间距、眉山彭山本地标高 护栏板线形顺直度 螺栓紧固扭矩 镀锌 / 喷塑层完好 端头、眉山彭山当地过渡段、眉山彭山附近防撞端部齐全有效.