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河道护栏是指设置于河道上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、澳门本地下穿、澳门本地翻越河道以及美化河道建筑的功能。河道护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、澳门本地协调性、澳门本地需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、澳门本地经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、澳门本地法兰盘连接式和通过传力钢筋把河道护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。划分河道护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、澳门本地防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、澳门本地河道中央分隔带护栏和人行、澳门本地车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、澳门本地钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、澳门本地半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、澳门本地波形梁护栏和缆索护栏。
河道护栏的挑选， 首先应依据河道的等级，归纳考虑其性、澳门同城协调性、澳门同城需防护目标的特性及现场几许条件等因素确定防撞等级，然后再依据自身结构、澳门同城经济性以及施工和维护维修等因素进行结构办法的挑选。其埋置办法有立柱直接埋入式、澳门同城法兰盘衔接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种办法。条件许可时，可采用抽换式护栏。类区分桥梁护栏的类型办法许多，除按设置位置区分外，还可按结构特征、澳门同城防撞功能等区分。 按设置位置可分为桥侧护栏、澳门同城桥梁中心分隔带护栏和人行、澳门同城车道分界处护栏。按结构特征可分为梁柱式（金属制和混凝土）护栏、澳门同城钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏。按防撞功能可分为刚性护栏、澳门同城半刚性护栏和柔性护栏。 一般常见的护栏办法有混凝土护栏、澳门同城波形梁护栏和缆索护栏。事例金属制梁柱式护栏金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需求具有杰出的吸收车辆碰撞能量的特性，时也要便于加工和安装，国内外常用的桥梁护栏横梁办法和立柱断面办法。
河道护栏在我们生活中很常见，它的目的是对人流及车辆交通秩序的维持，使城市交通达到、澳门附近快捷、澳门附近有序、澳门附近畅通、澳门附近方便的效果，还可以美化我们发城市。河道护栏可以有效的保护河道两侧道路行人的，防止行人掉入河道中。建造河道护栏不光可以保护人们，更可以保护河道水文环境，防止人为倾倒垃圾，污染水源。
河道护栏
根据《公路桥涵设计通用规范》规定，护栏高度应为1.1m；根据《民用建筑设计通则》规定临空高度在24m以下，栏杆高度不应低于1.05m，临空高度在 24m及以上栏杆高度不应低于1.1m；护城河边是人行道，栏杆高度应该参照执行不低于1.1m高度。
河道是大自然中具有魅力的空间建筑物。“宏观决定成败，细节成就品质"，21世纪的河道护栏必将更加重视造型与艺术并重、澳门与自然环境和人文环境和谐地进展，进而使我们的生活环境更加美好。我们的河道建筑师需要不断深化对河道栏杆造型艺术的认识，将我国河道及栏杆设计的水平到新高度，使得其更具有时代感和民族特色，并更好的与周边环境融合在一起，实现人与自然的和谐进展。人行道栏杆采用无机复合型混凝土(简称基材)河道组合栏杆，每 2m为一榀，分别由柱帽、澳门立柱、澳门扶手、澳门栏片、澳门托梁等构件组成，其混凝土强度等级均为C50。栏杆立柱截面尺寸为120mmx120mm，高度1010mm，下端两侧设置70mm牛服连接托梁:扶手高100mm，贸106mm，托梁高100mm，宽110mm；扶手、澳门本地托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽，与扶手、澳门本地托梁连接插槽深度 15mm，满足栏片安装后，端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹；扶手在立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽，卡槽深度110mm，宽60mm，同时柱顶预埋钢筋，外露长度 170mm，扶手通过卡槽与立柱固定，并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。栏片与下托梁采用预留螺栓锚固，立柱与河道遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋 0235钢板，厚δ＝10mm，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，所有外露钢板防腐防锈处理采用多元合金共渗＋锌铬涂层＋封闭层。